Сегодня хотела купить билет на экспресс. Я беру билеты каждую неделю. На любой станции железной дороги. Брала раньше и на Сетуни у другого кассира. Сегодня сидела на кассе Лукина Татьяна. Вопрос: зачем сидит? Ничего не знает. Посылает на Белорусский вокзал. Другого кассира просто нет. Посадили необученного человека. Что делать? Позорит станцию такой работник. Я знаю, что на станции есть знающие, порядочные кассиры, а это я попала к человеку, который как попугай, одну и ту же фразу говорит. Даже не пыталась выбить билет. Первый раз вижу такого " специалиста". Хочет работать- пусть учится. Прошу отреагировать. Она испортила всем настроение.
полезно? +−
Владимир- 11 февраля 2022 в 20:26
Не был лет 10, в принципе за это время не изменилось ничего. Чистенько. Информативные кассиры/нужно было выйти на перрон на 15мин. И вернуться без поездки/подсказали как это сделать бесплатно. Единственное не очень парковать авто пришлось во дворах.
полезно? +−
Даниил- 27 июня 2021 в 3:17
Это всё хорошо, красиво и ярко - электронные табло и Сергей Семеныч на открытии. На после реконструкции стало хуже. Почему? 1. На старой сетуни никто не подскальзывался, зато тепееерь. На платформе где останавливаются электрички на Лобню зачем-то постелили идеально наполированную плитку и теперь во время зимы каждый раз есть риск в лучшем случае сломать руку или ноги от падения на этой плитке, в худшем - сами представляете. И самое интересное - не вся плитка такая! А только узенькая полосочка черной плитки в полуметре от края платформы. Думаю, разработчик данного проекта и не посещал станцию, как такое можно было утвердить - совршененно неясно. Это же не случайность, в документах на закупку черным по белому описаны все своейства этой плитки. И это не одна плиточка, а целая полоса во всю платформу. Однозначно говорю - со старомодным асфальтом было лучше. Ещё очень скользкая плитка в вестибюле, но про нее не буду расписывать, там хотя бы под поезд не улетишь и на том спасибо! 2. Куча лестниц. Раньше не было проблем, чтобы попасть на нужную плтформу. Теперь же надо куда-то топать, то по лестнице через подздемный переход, то в обход всей станции, то снова по лестнице уже вверх, то вних на эскалаторе или лифте. Был раньше надземный по середине станции и все жили хорошо. Так его перенесли на дальний край станции и не подойти к нему нормально ну никак. 3. Рядом со станцией совршенно непродуманно расставлены пешеходные дорожки и переход. 70% посетителей станции идут в бц Гранд Сетунь Плаза. Толпы людей, с хорошим достатком, трудолюбивых, опрятных, образованных. Идут через стоянку, через какую-то кривую тропинку и перебегают проезжую часть в неположенном месте ЕЖЕДНЕВНО, потому что перешеходны почему-то решили поставить там, где не ходит ни один человек. Как это понять задумку проектировщика - вопрос. На этом у меня всё, оставляю на Ваш суд
полезно? +−
Дима- 20 июня 2021 в 14:24
Отличная природа, замечательное кафе "Мафия" (но далеко не бюджетное), так же очень часто можно посмотреть замечательные игры хокейных клубов на "крыльях советов".
полезно? +−
Роман- 27 мая 2021 в 12:31
Очень громко! Просто неприлично громкие объявления. Постоянно что-то орут. Объявления нон-стоп. Больше не буду пользоваться. Пока не урегулируют этот момент.
полезно? +−
Сталкер- 25 мая 2021 в 22:15
Платформа, как матушки России душа. Наружу рвется стон, любви просит пассажир (или просто не кидайте окурки на рельсы)
полезно? +−
Сергей- 20 июля 2020 в 18:30
Только провели реконструкцию, но качество работ очень низкое, как обычно у РЖД. Крыша уже течёт.
полезно? +−
Ольга- 14 июня 2018 в 7:35
Пока была всего один раз здесь. И неудачно - во время капитального ремонта с реконструкцией станции. Платформа Сетунь - пригородный остановочный пункт Смоленского направления ЖД с Белорусского вокзала. Далеко не все электрички здесь останавливаются. Во время ремонта вид весьма непритязательный, а какой была раньше - не знаю. Наверно после завершения капитального ремонта платформа Сетунь приобретет более современный облик.
полезно? +−
Татьяна- 29 мая 2018 в 12:02
На платформу в сторону Москвы совершенно неудобно заходить. Есть заход справа, но там всегда стоят машины, подойти невозможно. Иной раз, чтобы пробиться к крылечку, приходится идти по проезжей части. А слева - куча грязи и из неё торчат самодельные ступеньки. Пользоваться этим приспособлением зимой - смерти подобно. А что делать?
полезно? +−
Саша- 21 мая 2018 в 1:16
Обычная платформа на которой, к тому же, не все останавливаются электропоезда. Продажа билетов осуществляется только на платформе в сторону Москвы. Подход к платформе в сторону Москвы не удобный - нет пешеходных переходов и захода со стороны магазина Атак. Временная платформа в сторону Одинцова (учитывая начавшуюся реконструкцию) вообще катастрофа - и расположение и выход с платформы и реализация пешеходной дорожки к подземному переходу!
10
1. На старой сетуни никто не подскальзывался, зато тепееерь. На платформе где останавливаются электрички на Лобню зачем-то постелили идеально наполированную плитку и теперь во время зимы каждый раз есть риск в лучшем случае сломать руку или ноги от падения на этой плитке, в худшем - сами представляете. И самое интересное - не вся плитка такая! А только узенькая полосочка черной плитки в полуметре от края платформы. Думаю, разработчик данного проекта и не посещал станцию, как такое можно было утвердить - совршененно неясно. Это же не случайность, в документах на закупку черным по белому описаны все своейства этой плитки. И это не одна плиточка, а целая полоса во всю платформу. Однозначно говорю - со старомодным асфальтом было лучше. Ещё очень скользкая плитка в вестибюле, но про нее не буду расписывать, там хотя бы под поезд не улетишь и на том спасибо!
2. Куча лестниц. Раньше не было проблем, чтобы попасть на нужную плтформу. Теперь же надо куда-то топать, то по лестнице через подздемный переход, то в обход всей станции, то снова по лестнице уже вверх, то вних на эскалаторе или лифте. Был раньше надземный по середине станции и все жили хорошо. Так его перенесли на дальний край станции и не подойти к нему нормально ну никак.
3. Рядом со станцией совршенно непродуманно расставлены пешеходные дорожки и переход. 70% посетителей станции идут в бц Гранд Сетунь Плаза. Толпы людей, с хорошим достатком, трудолюбивых, опрятных, образованных. Идут через стоянку, через какую-то кривую тропинку и перебегают проезжую часть в неположенном месте ЕЖЕДНЕВНО, потому что перешеходны почему-то решили поставить там, где не ходит ни один человек. Как это понять задумку проектировщика - вопрос.
На этом у меня всё, оставляю на Ваш суд